• Садовое кольцо

    Садовое кольцо — круговая автомобильная трасса в центре Москвы. Длина — 15,6 км, ширина — 60—70 м.

    Исторически Москва была окружена рядом фортификационных сооружений, одно из которых — земляной вал, представлявший собою замкнутое кольцо протяжённостью около 16 км.

    Вал был насыпан в 1591—1592 гг. по повелению Бориса Годунова вскоре после опустошительного набега на Москву орд крымского хана Казы-Гирея. Поверх него была выстроена дубовая стена высотой до 5 м, с 34 выездными и примерно ста глухими башнями. Снаружи вдоль вала прорыли ров и заполнили его водой. Вал, построенный удивительно быстро, всего за год, москвичи называли «Скородомом» (официальное название — Деревянный, а позднее — Земляной город). Земляным городом стали называть и территорию между валом и Белым городом, а также Москва-рекой. Земляной город населяли ремесленники, крестьяне и мелкие торговцы, тогда как Замоскворечье — в основном стрельцы, почему оно часто называлось Стрелецкой слободой.

    В эпоху Смуты (1598—1613) деревянные стены и башни сгорели. Сам же вал остался и вскоре был надсыпан, а поверх него построили «острог» — частокол из толстых брёвен, заострённых кверху.

    К концу XVII века Земляной вал утратил своё значение как фортификационное сооружение, превратившись в таможенную границу города. Перед въездами в город возникают рынки, из них наиболее известны Сухаревский и Смоленский.

    К концу XVIII века острог и вал постепенно разрушились, местами вал был срыт, в результате чего образовались просторные площади и проезды. В пожар 1812 г. почти все строения по обе стороны вала были уничтожены огнём.

    По проекту Комиссии для строения Москвы, утверждённому в 1816 г., остатки вала было предложено снести, обмелевший и осыпавшийся ров — засыпать, а на их месте создать широкую кольцевую улицу, мощённую булыжником. Под мостовую и тротуары отводилось 25 м из общего расстояния между двумя линиями домов, уже тогда достигавшего 60 м. На остальном пространстве домовладельцы были обязаны устроить палисадники из насаждений по своему вкусу. Так было положено начало Садовому кольцу.

    К 1830 г., за некоторыми исключениями, проект был реализован. Без палисадников остались участки Садового кольца, расположенные в Замоскворечье, а также площади. Зубовский и Смоленский валы стали общественными бульварами, а Новинский вал, как место народных гуляний, до 1877 г. оставался широкой площадью.

    В 1870-х были проложены пути для трамваев на конной тяге (конка), которую в 1912 году сменили трамваи на электрической тяге. Маршрут назывался «Б» (в просторечье — «букашка»).

    В начале XX века на кольце на месте малоэтажных домов началось интенсивное строительство многоэтажных коммерческих, административных и жилых зданий. На многих улицах и площадях, входящих в состав Садового кольца, шли ожесточённые уличные бои во время революционных событий 1905 года. Западная часть кольца густо покрылась баррикадами, защищавшими рабочие районы от наступавших царских войск.

    В октябре 1917 г. многие участки Садового кольца стали местом кровопролитных схваток между красными и правительственными отрядами за контроль над центром города. Особо упорные бои происходили в районе Крымской, Зубовской и Кудринской площадей. Акт о капитуляции правительственных войск был подписан в одном из зданий на Садовой-Триумфальной улице.

    После революции реквизированные у собственников доходные дома были заселены рабочими, кольцо стало застраиваться жилыми и общественными зданиями. Были ликвидированы вначале Сухаревский, а затем и Смоленский рынки.

    В 1930-х, в соответствии с планом перепланировки Москвы Кагановича, Садовое кольцо было соединено и заасфальтировано. В 1937 г. для расширения проезжей части была снесена вся линия садов. Через Москву-реку были переброшены новые мосты — Крымский и Краснохолмский. В 1936—1937 трамваи линии Б сменили троллейбусы. Полностью кольцевое движение было организовано лишь в 1963 г.

    В 1941 г. на некоторых участках Садового кольца были возведены мощные оборонительные укрепления и узлы сопротивления. 17 июля 1944 г., после разгрома немецких войск в Белоруссии, по Садовому кольцу прошёл «парад» немецких военнопленных.

    После войны реконструкция Садового кольца возобновилась с ещё большим размахом. В 1948—1954 гг. на Садовом кольце были возведены три из семи сталинских «высоток». В начале 1950-х была построена Кольцевая линия Московского метрополитена, южная часть которой (от станции «Курская» до станции «Парк культуры») прошла под Садовым кольцом. С 1960-х годов улицы постепенно превратились в проспекты с тоннелями, развязками, эстакадами и подземными переходами в наиболее загруженных местах — на Крымской, Самотёчной, Таганской, Добрынинской, Октябрьской площадях, площади Маяковского (Триумфальной) и на пересечении с проспектом Калинина (Новым Арбатом).

    УЛИЦЫ:

    По часовой стрелке (от Тверской улицы):

    • Триумфальная площадь
    • Садовая-Триумфальная улица
    • Садовая-Каретная улица
    • Садовая-Самотёчная улица
    • Самотёчная площадь
    • Садовая-Сухаревская улица
    • Малая Сухаревская площадь
    • Большая Сухаревская площадь
    • Садовая-Спасская улица
    • Лермонтовская площадь
    • Площадь Красные ворота
    • Садовая-Черногрязская улица
    • Площадь Земляной Вал
    • Площадь Цезаря Куникова
    • Улица Земляной Вал c Площадью Курского вокзала
    • Таганская площадь
    • Нижняя Краснохолмская улица
    • Улица Зацепский Вал
    • Павелецкая площадь
    • Валовая улица
    • Серпуховская площадь
    • Улица Коровий Вал с Житной улицей
    • Улица Крымский Вал c Калужской площадью
    • Крымская площадь
    • Зубовский бульвар
    • Зубовская площадь
    • Смоленский бульвар
    • Смоленская-Сенная площадь
    • Смоленская площадь
    • Новинский бульвар
    • Кудринская площадь
    • Садовая-Кудринская улица
    • Большая Садовая улица

    На кольце также

    • Оружейный переулок для поворота с/на Долгоруковскую улицу и разворота на Триумфальной площади
    • Известковый переулок для движения не используется, но дома фактически находятся на кольце

    Мосты и тоннели

    • Маяковский туннель (под Триумфальной площадью)
    • Самотёчная эстакада (над Самотёчной площадью)
    • Высокояузский мост (через Яузу)
    • Ульяновская эстакада (над Николоямской улицей)
    • Таганский туннель (под Таганской площадью)
    • Большой Краснохолмский мост (через Москву)
    • Малый Краснохолмский мост (через Водоотводный канал)
    • Добрынинский туннель (под Серпуховской площадью)
    • Октябрьский туннель (под Калужской площадью)
    • Крымский мост (через Москву)
    • Чайковский (Новоарбатский) туннель (под Новым Арбатом)

    Вдоль Садового кольца проходит первая очередь Кольцевой линии метро, и на Садовое кольцо имеются выходы с шести из двенадцати станций этой линии, а также с некоторых станций радиальных линий.

    По часовой стрелке (от Тверской улицы):

    • Маяковская
    • Цветной бульвар
    • Сухаревская
    • Красные ворота
    • Курская
    • Чкаловская
    • Таганская
    • Марксистская
    • Павелецкая
    • Добрынинская
    • Октябрьская
    • Парк культуры
    • Смоленская
    • Баррикадная

    По всему Садовому кольцу следует кольцевой маршрут троллейбуса Б («Букашка»). На отдельных участках также ряд других маршрутов: 3, 9, 10, 39, 47, 79. По некоторым улицам также проходят автобусные маршруты 6, 13, 39, 40, 64, 106, 132, 158, 275, 632. Трамвайных линий вдоль Садового кольца нет с 1950-х гг., единственная линия пересекает его на Павелецкой площади (маршруты А, 3, 39).

    Ответить Подписаться